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燕山石化老高壓故障引發的裝置思考
來源: | 發布時間:2019-4-16 10:22:19 | 瀏覽次數:

 燕山石化的老高壓產能18萬噸/年,投產于1976年,是我國最早的聚乙烯裝置。其生產的高壓涂覆料,市場認可度很高,售價較其他通用料高出上千元,利潤較為可觀。2019年后裝置頻繁故障,引起市場普遍關注。

 燕山石化老高壓三線2019年2月26日晚間在由1C7AS轉產EVA的過程中發生分解反應,防爆膜爆燃,停車中修,初步計劃7-10天,但直到4月中旬,老高壓三線仍然處于停車中。3月19日,老高壓二線停車,4月10日,老高壓一線停車。最新消息,老高壓二線預計13日再次試車,15日運行穩定后開始切換H188,17日入庫。三線需待二線穩定后再安排試車。同時,由于檢修工人數量不足,新高壓原計劃本周擇機進行的3天檢修,需待一高壓全部開車后再安排,預計將推遲至本月末。

    燕山石化的老高壓產能18萬噸/年,投產于1976年,是我國最早的聚乙烯裝置。其生產的高壓涂覆料,市場認可度很高,售價較其他通用料高出上千元,利潤較為可觀。2019年后裝置頻繁故障,引起市場普遍關注。

    我國最早的聚乙烯裝置,分別是燕山石化的18萬噸/年的老高壓及上海石化的10萬噸/年的高壓裝置,2018年,上海石化老高壓經營性停車頻繁。而1991年投產的遼通化工15萬噸/年的全密度裝置則于2014年6月13日正式淘汰。

    90年代前投產的聚乙烯裝置,乙烯產能多在35萬噸/年以下,配套下游裝置產能小,隨著使用年限增加,如果技術更新不能同步跟進,物耗增高,裝置使用成本增加,效益下降后面臨淘汰。特別是在煤制烯烴大量涌入,成本競爭激烈的局面下。但據金聯創了解,燕山石化老高壓裝置雖然能耗較高,但技術工藝先進,目前此套裝置并不面臨經濟效益問題。

    燕山石化聚乙烯裝置在2016年進行大修,原安排在2020年進行檢修,在目前老高壓裝置問題下,有提前安排檢修的可能。具體情況金聯創將密切關注,跟進報道。

   總之,石化裝置淘汰并不只是使用年限問題,還要看技術水平的高低,利潤效益也是一個很關鍵的衡量因素。我國2003年投產的產能占目前產能的17%,由于使用年限較長,經濟效益相對新裝置落后,未來生產空間將面臨進一步提升,只有順應市場、不斷開發高附加值的尖端精品才能在市場中占有優勢。

 
 
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